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捷运公司:仅撤离半年‧业者若签协议不徵地


捷运公司:仅撤离半年‧业者若签协议不徵地(布城10日讯)若苏丹街23名业主无法与捷运公司就同意迁移半年达致协议,土地局会照章行事地进行征地程序。捷运公司首席执行员拿督阿兹哈于週五在公司与3家公司签署合约,以及与反贪污委员会签署企业廉正誓约后,如此表示。他说,捷运公司只有在与业主取得协议的情况下,才能要求政府撤回强制征地的程序。“除了3户仍不同意外,至今已有20名业者同意搬迁,只是双方还未签署协议书。”“捷运公司将继续与业主洽谈,直到问题解决为止。可是,如果另一方拒绝聆听解释,会商将难以进行。”鉴定建筑物是否龟裂“我已针对业者提出的问题做了多次解释及回应,但业者却拒绝聆听。在这种情况下,我也不能做甚幺。”阿兹哈说,在苏丹街的捷运工程料于2014年开始,但挖掘隧道的工程只需要三四週。“为鉴定建筑物是否会在工程进行时发生龟裂,工程进行前将置放裂缝测量器来测量,并会在出现龟裂时,协助修补。”有关苏丹街业者对建筑被摧毁及面貌转变等负面的关注,阿兹哈说,捷运公司已多次保证不会徵用苏丹街或茨厂街的地段。他说,其他的私人产业不会被徵用。“如果要建车站,有关方面将在UDA Ocean建造车站。”他重申,唯有在无法达致协议下,最终才可能被迫需要徵地。“当局只是要居民了解,为让当局监督是否安全或造成任何新的或更大的破坏等,所以,受影响单位必须腾空6个月。”他说,按原订计划,征地程序应该于去年完成,程序已经延迟了,因此,他希望业者儘速签署协议,如此一来,捷运公司才能要求政府撤销征地程序。约2000人日前举办“灯佑苏丹街”,向政府传达保卫古迹的心声。与反贪会签廉正誓约在政府首席秘书丹斯里莫哈末西迪见证下,捷运公司週五在布城首相署,与3家公司签署工程合作伙伴协约,以及与反贪污委员会签署廉正誓约。第一份协约是捷运公司委任马矿业与金务大的联营公司,作为移交这项计划的合作伙伴。第二份协约是捷运公司与金务大马矿业联营公司签署廉正誓约,以确保双方维护反贪污委员会拟定的原则。笫三份协约是捷运公司委任HSS有限公司与S NC-LAVALIN,作为计划的独立监督工程公司。第四份协约则是捷运公司与反贪污委员会签署,确保在展开业务时,共同维护反贪污原则。莫哈末西迪形容捷运公司与3家公司的签署协约是历史性的一页,将确保这项庞大的工程在透明及廉正準则下运作。他认为捷运公司这项运作模式,将可以成为今后类似建设工程的学习楷模。争取老苏丹街列文遗区捷运公司週五保证,将会向政府争取把苏丹街的历史性建筑列为历史文化遗产保留区。捷运公司首席执行员阿兹哈强调,“这是捷运公司应该承担的责任。”“公司的计划是在地下展开建造地道工程,不会拆除地面上的老店屋,这足以说明这些老店屋都获得保存。”他相信,公司提出把苏丹街列为文化遗产区的建议,将会获得政府的欣然接受。“公司将会协助进行遗产申请工作。事实上,公司已向政府作出反映。”阿兹哈坦言,捷运计划肯定对一些地区的居民造成影响,但公司将会设法把影响减到最低程度。指多数业主愿牺牲捷运公司首席执行员阿萨哈说,在武吉免登捷运工程下受影响的业主,大部份在听取公司的解释后,已了解这项工程所带来的影响。“业者明白工程期间可能会承受一些损失,但他们都愿意承担牺牲的责任,接受公司的献议。”为让受影响的居民了解捷运工程所面对的课题,以及问题出在哪里,他说,捷运公司将进行解说。“如果这项计划为居民带来损失,公司将做出赔偿。”“不过,协商对话是属双方面的事,不能只由单方面主动商谈。”阿兹哈说,政府和首相早在捷运公司未成立前,已同意这项从加影至双溪毛燸的捷运计划路线。所以,他说,虽然苏丹街居民反对,但公司会儘量沟通。“至今仍有苏丹街的业者担心产业被拆除,以及有人提出整个地区生态会受影响等负面问题,也许是公司在这方面的努力还不够。”地底建捷运苏丹街没改道捷运公司首席执行员阿兹哈强调,苏丹街改道课题实际上并不存在,因为捷运工程是在地底进行。他重申,捷运公司不是利用建造捷运来掠夺私人产业,相反的,这项工程的兴建将能带旺苏丹街一带,使这个地区更具动力。他指出,为兴建捷运而作出的赔偿,估计是28亿令吉。“不过,整个工程的费用,还得等到90项配套于今年杪招标后才能确实。”除非公积金局要参与伊斯兰债券,阿兹哈说,捷运工程将不会动用公积金局的资金。“捷运工程是100%由资本市场来融资。而且,融资问题基本已议决。”他基于一切融资是由财政部属下机构Dana Iinfra负责集资,捷运公司交由财政部公布详情。“据我了解,当局会发放伊斯兰债券来进行融资,捷运公司将与Dana Infra签署融资合约。”有关140亿令吉的首期工程费用问题,阿兹哈说,捷运工程将会即刻展开,而工程预算费用预料会于一两週内揭晓。‧2012.02.10

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